ইভি ব্যাটারি থার্মাল প্যাড — যাকে ব্যাটারি থার্মাল ইন্টারফেস প্যাড, গ্যাপ ফিলার প্যাড বা তাপ পরিবাহী প্যাডও বলা হয় — ব্যাটারি কোষ বা মডিউল এবং তাদের নীচের শীতল প্লেটের মধ্যে রাখা তাপীয় পরিবাহী উপাদানের নরম, সংকোচনযোগ্য শীট। তাদের ফাংশন সহজ শোনাচ্ছে: ব্যাটারি কোষ থেকে কুলিং সিস্টেমে তাপ সঞ্চালন। কিন্তু তারা যে ইঞ্জিনিয়ারিং চ্যালেঞ্জটি সমাধান করে তা তুচ্ছ ছাড়া অন্য কিছু। ব্যাটারি কোষগুলি মাত্রিক সহনশীলতার সাথে তৈরি করা হয় যা একটি মডিউল জুড়ে উচ্চতা এবং পৃষ্ঠের সমতলতায় ছোট বৈচিত্র তৈরি করে। একটি কমপ্লায়েন্ট ইন্টারমিডিয়েট লেয়ার ব্যতীত, কক্ষ এবং কুলিং প্লেটের মধ্যে শক্ত ধাতু-থেকে-ধাতু যোগাযোগ প্রতিটি পৃষ্ঠের শিখরগুলিকে কভার করবে, ইন্টারফেসের বেশিরভাগ অংশকে বায়ু ফাঁক হিসাবে রেখে দেবে — এবং বায়ু তাপের অত্যন্ত দুর্বল পরিবাহী।
থার্মাল প্যাড এই মাইক্রোস্কোপিক এবং ম্যাক্রোস্কোপিক শূন্যস্থানগুলিকে একই সাথে উভয় পৃষ্ঠের মাঝারি কম্প্রেশনের অধীনে পূরণ করে। এই অন্তরঙ্গ যোগাযোগ নাটকীয়ভাবে ইন্টারফেসে তাপীয় যোগাযোগের প্রতিরোধকে হ্রাস করে, প্যাডের মধ্য দিয়ে কোষের আবরণ থেকে এবং তরল-ঠান্ডা বেস প্লেটে একটি কম-প্রতিরোধের তাপ পথ তৈরি করে। ব্যবহারিক পরিভাষায়, একটি আনপ্যাড করা ইন্টারফেস এবং একটি সঠিকভাবে নির্দিষ্ট করা থার্মাল প্যাডের মধ্যে পার্থক্যের অর্থ হতে পারে একটি দ্রুত-চার্জিং চক্রের সময় 35°C বা 55°C-তে কাজ করা একটি সেলের মধ্যে পার্থক্য - একটি তাপমাত্রার পার্থক্য যা ব্যাটারি লাইফ, চার্জ করার গতির ক্ষমতা এবং তাপীয় রানওয়ের বিরুদ্ধে নিরাপত্তা মার্জিনের জন্য গভীর পরিণতি ঘটায়।
তাপ ব্যবস্থাপনার বাইরে, ইভি ব্যাটারি থার্মাল প্যাড এছাড়াও সেকেন্ডারি ফাংশনগুলি পরিবেশন করে যা উত্পাদন গাড়ির ব্যাটারি প্যাকে সমানভাবে গুরুত্বপূর্ণ। তারা কক্ষের আবরণ এবং কুলিং প্লেটের মধ্যে এমন ডিজাইনে বৈদ্যুতিক নিরোধক প্রদান করে যেখানে কুলিং প্লেটটি গ্রাউন্ডেড বা ভিন্ন সম্ভাবনায়। চার্জিং এবং ডিসচার্জিংয়ের সময় কোষগুলি ফুলে যাওয়ার সাথে সাথে তারা সম্প্রসারণের চাপকে শোষণ করে — লিথিয়াম-আয়ন কোষগুলি তাদের চার্জ চক্রের মাধ্যমে 2-5% প্রসারিত হতে পারে এবং একটি অনুগত স্তর ছাড়াই, এই প্রসারণটি মডিউল কাঠামোতে যান্ত্রিক চাপ তৈরি করে যা কোষের আবরণগুলিকে ক্ষতি করতে পারে বা বাসবারগুলিকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে পারে। ডান থার্মাল প্যাড একই সাথে একটি তাপ স্থানান্তর উপাদান, একটি বৈদ্যুতিক নিরোধক, এবং একটি যান্ত্রিক বাফার।
তাপ পরিবাহিতা (W/m·K-তে প্রকাশ করা হয়) হল যেকোনো তাপীয় প্যাডের শিরোনাম স্পেসিফিকেশন এবং প্রথম সংখ্যার ক্রেতারা তুলনা করেন। কিন্তু বিচ্ছিন্নতায় পরিবাহিতা একটি ব্যাটারি প্যাকে কীভাবে একটি প্যাড কার্য সম্পাদন করবে তার সম্পূর্ণ গল্প বলে না — পুরুত্ব, কম্প্রেশন আচরণ এবং পৃষ্ঠের যোগাযোগের গুণমান সবই ইন্টারফেসে প্রকৃত তাপীয় প্রতিরোধের নির্ধারণের জন্য ইন্টারঅ্যাক্ট করে, যেটি পরামিতি যা সরাসরি নির্ধারণ করে যে প্রদত্ত তাপ লোডের অধীনে কুল্যান্ট তাপমাত্রার উপরে কোষের তাপমাত্রা কতটা বেড়ে যায়।
তাপীয় ইন্টারফেস প্রতিরোধ (cm²·K/W বা m²·K/W তে পরিমাপ করা হয়) প্যাডের বাল্ক পরিবাহিতাকে এর পুরুত্ব এবং পৃষ্ঠের যোগাযোগের গুণমানের সাথে একত্রিত করে। 0.5 মিমি পুরুত্বে সংকুচিত 3 W/m·K এর মাঝারি পরিবাহিতা সহ একটি প্যাড 2mm পুরুত্বে সংকুচিত 6 W/m·K উচ্চ পরিবাহিতা সহ একটি প্যাডকে ছাড়িয়ে যাবে, কারণ মোটা প্যাডে তাপ সঞ্চালনের জন্য আরও উপাদান রয়েছে। সম্পর্ক হল: তাপ প্রতিরোধের = বেধ / (পরিবাহিতা × এলাকা) . এর মানে হল যে একটি ব্যাটারি প্যাকে যেখানে অ্যাসেম্বলি সহনশীলতা ভালভাবে নিয়ন্ত্রিত হয় এবং ফাঁকগুলি ছোট, একটি পাতলা, মাঝারি পরিবাহী প্যাড প্রায়ই একটি পুরু, উচ্চ পরিবাহী প্যাডের চেয়ে ভাল তাপীয় কার্যকারিতা প্রদান করে — এছাড়াও কম খরচে এবং কম ওজন যোগ করে।
EV ব্যাটারি থার্মাল প্যাড বাজারে ব্যবহারিক পরিবাহিতা মান 1.5 W/m·K থেকে লো-পাওয়ার অ্যাপ্লিকেশানে ব্যবহৃত বেসিক গ্যাপ-ফিলিং প্যাডের জন্য, মূলধারার স্বয়ংচালিত ব্যাটারি প্যাক ডিজাইনের জন্য 3-6 W/m·K, উচ্চ-পারফরম্যান্সের জন্য 8-15 W/m·K পর্যন্ত, যেখানে উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন অ্যাপ্লিকেশানের দ্রুত চার্জ এবং ন্যূনতম চার্জের জন্য 8-15 W/m·K। খরচ নির্বিশেষে প্রভাবশালী নকশা সীমাবদ্ধতা. আনুমানিক 10 W/m·K এর উপরে, থার্মাল পেস্ট বা ফেজ-পরিবর্তন উপকরণ প্রতিযোগিতা শুরু করে, যদিও কোনটিই সম্মতি, সমাবেশের সহজতা, এবং একটি কঠিন তাপীয় প্যাড একটি উত্পাদন লাইন পরিবেশে প্রদান করে এমন পুনর্ব্যবহারযোগ্যতার একই সমন্বয় প্রদান করে না।
একটি EV ব্যাটারি থার্মাল প্যাডের ভিত্তি উপাদান তার তাপমাত্রা পরিসীমা, রাসায়নিক সামঞ্জস্যতা, দীর্ঘমেয়াদী স্থিতিশীলতা, সংকোচনের বৈশিষ্ট্য এবং এটি ব্যাটারি সমাবেশ পরিবেশে কোনো দূষণের ঝুঁকি প্রবর্তন করে কিনা তা নির্ধারণ করে। তিনটি বস্তুগত পরিবার স্বয়ংচালিত ব্যাটারি থার্মাল প্যাড বাজারে আধিপত্য বিস্তার করে, প্রতিটি নির্দিষ্ট শক্তির সাথে এটিকে বিভিন্ন ডিজাইনের প্রয়োজনীয়তার জন্য উপযুক্ত করে তোলে।
সিলিকন ম্যাট্রিক্স থার্মাল প্যাডগুলি মোটরগাড়ি শিল্প জুড়ে সর্বাধিক ব্যবহৃত প্রকার। সিলিকন একটি সহজাতভাবে বিস্তৃত অপারেটিং তাপমাত্রা পরিসীমা প্রদান করে (সাধারণত −60°C থেকে 200°C), চমৎকার দীর্ঘমেয়াদী স্থিতিস্থাপকতা যা কম্প্রেশন বল এবং গ্যাপ-ফিলিং কর্মক্ষমতা বজায় রাখে বছরের পর বছর তাপ সাইক্লিং, ভালো রাসায়নিক নিষ্ক্রিয়তা এবং ব্যাটারের জন্য স্ট্যান্ডার্ড UL94 V-0 flammability এর প্রয়োজনীয়তার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। তাপীয় পরিবাহী ফিলারগুলি — অ্যালুমিনিয়াম অক্সাইড, বোরন নাইট্রাইড, অ্যালুমিনিয়াম নাইট্রাইড, বা এর সংমিশ্রণগুলি — পছন্দসই পরিবাহিতা স্তর অর্জনের জন্য সিলিকন ম্যাট্রিক্স জুড়ে ছড়িয়ে পড়ে। সিলিকন ম্যাট্রিক্সের স্নিগ্ধতা এবং সামঞ্জস্যতা কম সমাবেশের চাপেও ঘনিষ্ঠ পৃষ্ঠের যোগাযোগ নিশ্চিত করে, সিলিকন প্যাডগুলি বেশিরভাগ ব্যাটারি মডিউল ডিজাইনে উপলব্ধ মাঝারি ক্ল্যাম্পিং ফোর্সের জন্য উপযুক্ত করে তোলে।
ইভি অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে সিলিকন-ভিত্তিক তাপ প্যাডগুলির প্রাথমিক সীমাবদ্ধতা হল সিলিকন আউটগ্যাসিং। সিলিকন পদার্থ কম-আণবিক-ওজন সিলোক্সেন যৌগগুলিকে উচ্চ তাপমাত্রায় উদ্বায়ী জৈব যৌগ (VOCs) হিসাবে ছেড়ে দেয়। একটি সিল করা ব্যাটারি প্যাকে, এই সিলোক্সেন যৌগগুলি বৈদ্যুতিক পরিচিতি, সেন্সর উপাদান এবং সেল টার্মিনালগুলিতে জমা করতে পারে, সম্ভাব্যভাবে যোগাযোগ প্রতিরোধের সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে বা সেল ভেন্টিং প্রক্রিয়াতে হস্তক্ষেপ করতে পারে। এই কারণেই কিছু স্বয়ংচালিত OEM - বিশেষ করে যাদের কঠোর সিলিকন দূষণ নিয়ন্ত্রণ প্রোগ্রাম রয়েছে - ব্যাটারি প্যাক অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠের জন্য সিলিকন-মুক্ত তাপীয় ইন্টারফেস উপকরণগুলি নির্দিষ্ট করে৷
নন-সিলিকন থার্মাল প্যাড বিকল্প পলিমার ম্যাট্রিক্স ব্যবহার করে — পলিউরেথেন, অ্যাক্রিলিক, পলিওলেফিন, বা মোম-ভিত্তিক উপকরণ — তাপীয় পরিবাহী ফিলার বহন করতে। এই উপকরণগুলি সিলিকন আউটগ্যাসিং উদ্বেগকে সম্পূর্ণরূপে দূর করে, এই কারণেই অনেক জাপানি এবং ইউরোপীয় অটোমেকার সহ কঠোর সিলিকন-মুক্ত সমাবেশের প্রয়োজনীয়তা সহ OEMগুলি দ্বারা ক্রমবর্ধমানভাবে নির্দিষ্ট করা হচ্ছে। পলিউরেথেন-ভিত্তিক থার্মাল প্যাডগুলি ভাল কম্প্রেসিবিলিটি এবং ব্যাটারি প্যাকের অভ্যন্তরের জন্য উপযুক্ত একটি মাঝারি তাপমাত্রার সীমা প্রদান করে (সাধারণত −40°C থেকে 130°C)। এক্রাইলিক-ভিত্তিক থার্মাল প্যাডগুলি একটি দৃঢ়, আরও মাত্রায় স্থিতিশীল শীট সরবরাহ করে যা উচ্চ-ভলিউম ব্যাটারি প্যাক সমাবেশের সময় পরিচালনা করা এবং ডাই-কাট করা সহজ। সিলিকন-মুক্ত ডিজাইনের জন্য ট্রেড-অফ সাধারণত একটি সংকীর্ণ তাপমাত্রা পরিসীমা এবং সিলিকনের তুলনায় দীর্ঘমেয়াদী স্থিতিস্থাপকতা হ্রাস পায়, যা প্যাডের বেধ এবং কম্প্রেশন ডিজাইনের জন্য অবশ্যই বিবেচনা করা উচিত।
ফেজ-চেঞ্জ থার্মাল ইন্টারফেস ম্যাটেরিয়ালস (পিসিএম) হল একটি বিশেষ শ্রেণী যা একটি সংজ্ঞায়িত ট্রানজিশন তাপমাত্রায় কঠিন থেকে তরলে রূপান্তরিত হয় - সাধারণত 50-70°C - এবং ঠান্ডা হলে আবার শক্ত হয়ে যায়। তরল আকারে, একটি PCM প্রায় নিখুঁত যোগাযোগ অর্জন করতে মাইক্রোস্কোপিক পৃষ্ঠের বৈশিষ্ট্যগুলিতে প্রবাহিত হয়, নাটকীয়ভাবে ইন্টারফেস প্রতিরোধকে হ্রাস করে। ফেজ-চেঞ্জ প্যাডগুলি সহজ সমাবেশের জন্য শক্ত শীট হিসাবে সরবরাহ করা হয় এবং পরিষেবাতে প্রথম তাপ চক্রের পরে তাপীয়ভাবে অপ্টিমাইজ করা হয়। তারা একটি সলিড-ফরম্যাটের তাপীয় ইন্টারফেস উপাদানে উপলব্ধ কিছু সর্বনিম্ন ইন্টারফেস প্রতিরোধের মান অর্জন করে এবং উচ্চ-পারফরম্যান্স ব্যাটারি প্যাকগুলিতে ব্যবহৃত হয় যেখানে দ্রুত চার্জিংয়ের সময় তাপমাত্রা বৃদ্ধি হ্রাস করা একটি প্রাথমিক প্রতিযোগিতামূলক পার্থক্যকারী। তাদের সীমাবদ্ধতা হল যে তরল পর্যায়ে বারবার তাপীয় সাইকেল চালানোর মাধ্যমে ইন্টারফেসের বাইরে উপাদান স্থানান্তর রোধ করতে পর্যাপ্ত কন্টেনমেন্ট জ্যামিতি প্রয়োজন।
| উপাদানের ধরন | আদর্শ পরিবাহিতা | টেম্প রেঞ্জ | সিলিকন-মুক্ত | মূল সুবিধা |
|---|---|---|---|---|
| সিলিকন-ভিত্তিক প্যাড | 1.5-10 W/m·K | −60°C থেকে 200°C | না | প্রশস্ত তাপমাত্রা পরিসীমা, চমৎকার দীর্ঘমেয়াদী স্থিতিস্থাপকতা |
| পলিউরেথেন প্যাড | 1.5-6 W/m·K | −40°C থেকে 130°C | হ্যাঁ | না outgassing, good compressibility |
| এক্রাইলিক প্যাড | 2-8 W/m·K | −40°C থেকে 125°C | হ্যাঁ | দৃঢ়, উত্পাদনে পরিচালনা করা সহজ |
| ফেজ পরিবর্তন উপাদান | 3-12 W/m·K | −40°C থেকে 150°C | পরিবর্তিত হয় | প্রথম চক্রের পরে সর্বনিম্ন ইন্টারফেস প্রতিরোধ |
দীর্ঘমেয়াদী ব্যাটারি প্যাক পারফরম্যান্সের জন্য এটির বাল্ক পরিবাহিতা রেটিং থেকে কম্প্রেশনের অধীনে একটি তাপীয় প্যাডের আচরণ যুক্তিযুক্তভাবে বেশি গুরুত্বপূর্ণ। ডেটাশীটে তাপ পরিবাহিতা মান একটি নির্দিষ্ট পরীক্ষার চাপে পরিমাপ করা হয় — সাধারণত 10 psi (69 kPa) বা তার বেশি — যা অ্যাসেম্বল করা ব্যাটারি মডিউলে প্যাডের অভিজ্ঞতার প্রকৃত কম্প্রেসিভ স্ট্রেস থেকে বেশ আলাদা হতে পারে। পরীক্ষার চাপের নিচে সংকুচিত একটি প্যাডের ডেটাশিটের পরামর্শের চেয়ে অর্থপূর্ণভাবে উচ্চ তাপীয় প্রতিরোধ ক্ষমতা থাকবে; একটি প্যাড অতিরিক্ত সংকুচিত কোষ ফোলা বাসস্থান জন্য অবশিষ্ট সম্মতি হ্রাস হতে পারে.
দুটি কম্প্রেশন-সম্পর্কিত বৈশিষ্ট্য সঠিকভাবে নির্দিষ্ট করার জন্য গুরুত্বপূর্ণ। কম্প্রেশন সেট টেকসই সংকোচনের পরে একটি প্যাড কতটা স্থায়ী বিকৃতি জমা হয় তা পরিমাপ করে — লোডের অধীনে একটি নির্দিষ্ট সময়ের পরে হারিয়ে যাওয়া আসল বেধের শতাংশ হিসাবে প্রকাশ করা হয়। একটি উচ্চ কম্প্রেশন সেট মানে প্যাডটি ধীরে ধীরে পরিষেবাতে পাতলা হয়ে যায়, এর ফাঁক পূরণ করার ক্ষমতা এবং কোষের ফোলা ট্র্যাক করার ক্ষমতা উভয়ই হ্রাস করে। কয়েক হাজার চার্জ চক্র সহ ব্যাটারি প্যাকগুলি 10-15 বছর কাজ করতে পারে বলে আশা করা যায়, সবচেয়ে খারাপ-কেস তাপমাত্রা এবং লোড পরিস্থিতিতে কম্প্রেশন সেট 20% এর নিচে হওয়া উচিত। কম্প্রেসিভ লোড ডিফ্লেকশন প্রয়োগ করা চাপ এবং প্যাডের বেধ পরিবর্তনের মধ্যে সম্পর্ক বর্ণনা করে — এই বক্ররেখা নির্ধারণ করে যে মডিউলের ক্ল্যাম্পিং কাঠামো কোষের উপর অত্যধিক চাপ সৃষ্টি করবে বা ডিজাইন কম্প্রেশন পয়েন্টে তাপীয় প্যাডে অপর্যাপ্ত যোগাযোগের চাপ তৈরি করবে।
উচ্চ পরিবাহিতা মান অর্জনের জন্য তাপীয় পরিবাহী প্যাডগুলিতে হার্ড সিরামিক ফিলারের উচ্চ লোডিং (যেমন অ্যালুমিনিয়াম নাইট্রাইড বা বোরন নাইট্রাইড) থাকে প্রায়শই হালকা ভরা সিলিকন প্যাডের তুলনায় সংকোচনযোগ্যতা হ্রাস পায়। এটি একটি মৌলিক উপাদান ট্রেড-অফ: আরও ফিলার পরিবাহিতা বাড়ায় কিন্তু ম্যাট্রিক্সের বিকৃতি কমায়। এই উচ্চ-পরিবাহিতা প্যাডগুলির সাথে কাজ করা ব্যাটারি প্যাক ডিজাইনারদের অবশ্যই নিশ্চিত করতে হবে যে মডিউল ক্ল্যাম্পিং ডিজাইন প্রয়োজনীয় পৃষ্ঠের যোগাযোগ অর্জনের জন্য পর্যাপ্ত সমাবেশ চাপ তৈরি করে, কোষগুলি সহ্য করতে পারে এমন সর্বাধিক সংকোচনশীল লোড অতিক্রম না করে — সাধারণত সেল প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্দিষ্ট করা হয় সর্বাধিক স্ট্যাক চাপ হিসাবে 100-500 kP সেলের উপর নির্ভর করে।
বেশিরভাগ ইভি ব্যাটারি প্যাক আর্কিটেকচারে, কুলিং প্লেট গ্রাউন্ড পটেনশিয়াল বা একটি সংজ্ঞায়িত চেসিস রেফারেন্স ভোল্টেজে থাকে, যখন সেল ক্যাসিংগুলি ব্যাটারি প্যাক উচ্চ ভোল্টেজে থাকে। তাদের মধ্যে থার্মাল প্যাডকে অবশ্যই লিকেজ কারেন্ট, শর্ট সার্কিট এবং গ্রাউন্ড ফল্ট রোধ করতে নির্ভরযোগ্য বৈদ্যুতিক নিরোধক প্রদান করতে হবে যা ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমের আইসোলেশন মনিটরিং ফাংশনকে ট্রিগার করবে বা, সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে, একটি শক বিপদ তৈরি করবে। এই দ্বৈত ভূমিকা — তাপীয়ভাবে পরিবাহী কিন্তু বৈদ্যুতিকভাবে নিরোধক — তাপীয় ইন্টারফেস উপকরণগুলির অন্যতম প্রধান ইঞ্জিনিয়ারিং প্যারাডক্স, যেহেতু বেশিরভাগ ভাল তাপ পরিবাহী (ধাতু, গ্রাফাইট)ও ভাল বৈদ্যুতিক পরিবাহী।
সমাধানটি অ-ধাতুর তাপীয় পরিবাহী ফিলার ব্যবহার করার মধ্যে রয়েছে - বিশেষত হেক্সাগোনাল বোরন নাইট্রাইড (hBN), অ্যালুমিনিয়াম অক্সাইড (Al₂O₃), এবং অ্যালুমিনিয়াম নাইট্রাইড (AlN) - যেগুলির তাপ পরিবাহিতা 20-300 W/m·K বাল্কে ইলেকট্রিকাল ইনসুলেটর। উচ্চ আয়তনের ভগ্নাংশে পলিমার ম্যাট্রিক্সে ছড়িয়ে পড়লে, এই ফিলারগুলি একটি তাপীয় পরিবাহী নেটওয়ার্ক তৈরি করে যখন অন্তরক পলিমার ম্যাট্রিক্স বৈদ্যুতিক বিচ্ছিন্নতা বজায় রাখে। একটি ভালভাবে তৈরি ইভি ব্যাটারি তাপীয় প্যাড এর অস্তরক শক্তি অর্জন করে 10-30 কেভি/মিমি এবং ভলিউম প্রতিরোধ ক্ষমতা 10¹² Ω·cm অতিক্রম করে, বর্তমান স্বয়ংচালিত ব্যাটারি প্যাকগুলির (400V এবং 800V সিস্টেম) সর্বাধিক অপারেটিং ভোল্টেজের উপরে আরামদায়ক মার্জিন প্রদান করে।
অস্তরক শক্তি অবশ্যই ন্যূনতম সংকুচিত প্যাড বেধে যাচাই করা উচিত যা উৎপাদনে ঘটবে, নামমাত্র বেধে নয়। যদি একত্রিত মডিউলে একটি 2 মিমি প্যাডকে 1.5 মিমিতে সংকুচিত করা হয়, তাহলে সংকুচিত প্যাডের ডাইলেকট্রিক প্রতিরোধী ভোল্টেজ সম্পূর্ণ পুরুত্বের তুলনায় 25% কম। তীক্ষ্ণ ধাতব প্রান্তের কাছাকাছি ব্যবহৃত প্যাডগুলি — কুলিং প্লেট বৈশিষ্ট্য, সেল এন্ড ক্যাপ, বাসবার প্রান্ত — এছাড়াও স্থানীয় বৈদ্যুতিক ক্ষেত্রের বর্ধনের জন্য মূল্যায়ন করা আবশ্যক যা জ্যামিতিক বিচ্ছিন্নতায় ঘটে, যা ইউনিফর্ম-ফিল্ড সহ্য করার রেটিং থেকে খুব কম ভোল্টেজগুলিতে স্থানীয় ডাইইলেকট্রিক ব্রেকডাউন ঘটাতে পারে।
উত্পাদনের যানবাহনে ব্যবহৃত EV ব্যাটারি থার্মাল প্যাডগুলিকে অবশ্যই উপাদানগত যোগ্যতা পরীক্ষার একটি বিস্তৃত সেট পাস করতে হবে যা মৌলিক তাপীয় এবং বৈদ্যুতিক বৈশিষ্ট্যগুলির বাইরে যেতে পারে। স্বয়ংচালিত OEM উপাদানের মানগুলি সাধারণ শিল্প প্রয়োজনীয়তার তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে আরও কঠোর, যা যাত্রীবাহী গাড়িতে ইনস্টল করা ব্যাটারি প্যাকে উপাদান ব্যর্থতার নিরাপত্তার ফলাফলকে প্রতিফলিত করে।
ব্যাটারি প্যাকের অভ্যন্তরের সমস্ত উপকরণকে ন্যূনতম প্রয়োজনীয়তা হিসাবে UL94 V-0 দাহ্যতা শ্রেণীবিভাগ পূরণ করতে হবে। V-0 এর মানে হল যে পরীক্ষার নমুনাগুলি ইগনিশন শিখা অপসারণের 10 সেকেন্ডের মধ্যে স্ব-নিভিয়ে যায়, জ্বলন্ত উপাদানের কোন ফোঁটা ছাড়াই। অনেক OEM-এর FMVSS 302 (অভ্যন্তরীণ জ্বলনযোগ্যতার জন্য ফেডারেল মোটর ভেহিকেল সেফটি স্ট্যান্ডার্ড) বা OEM-নির্দিষ্ট ফায়ার টেস্ট প্রোটোকলগুলিতে অতিরিক্ত পরীক্ষার প্রয়োজন হয় যা ব্যাটারি থার্মাল রনওয়ে ইভেন্টের অবস্থার আরও ঘনিষ্ঠভাবে অনুকরণ করে। স্ট্যান্ডার্ড অবস্থার অধীনে UL94 V-0 পাস করা তাপীয় প্যাডগুলির জন্য পুনরায় যোগ্যতার প্রয়োজন হতে পারে যদি তাদের উপাদান গঠন পরিবাহিতা বা কম্প্রেশন বৈশিষ্ট্যগুলি পরিবর্তন করার জন্য পরিবর্তিত হয় — জ্বলনযোগ্যতা আচরণ ফিলার সামগ্রী এবং প্রকারের জন্য সংবেদনশীল, এবং তাপ কর্মক্ষমতা উন্নত করে এমন পরিবর্তনগুলি কখনও কখনও শিখা প্রতিবন্ধকতা হ্রাস করে যদি সাবধানে পরিচালিত না হয়।
ব্যাটারি প্যাক অভ্যন্তরীণ উপকরণগুলি উচ্চতর তাপমাত্রার পরিস্থিতিতে উদ্বায়ী জৈব যৌগ (VOC) নির্গমনের জন্য পরীক্ষা করা হয় যা সবচেয়ে খারাপ-কেস অপারেশনাল তাপ ভিজানোর অনুকরণ করে। উদ্বেগের বিষয় শুধুমাত্র সিলিকন দূষণ নয়, জৈব যৌগগুলিও যা কোষের ভেন্টগুলিতে জমা হতে পারে, ইলেক্ট্রোলাইট শোষণকে ব্লক করতে পারে বা সিল করা প্যাক ঘেরের ভিতরে দাহ্য বাষ্পের ঘনত্ব তৈরি করতে পারে। ভিডিএ 278 (থার্মাল ডিসোর্পশন অ্যানালাইসিস) এবং ভিডিএ 270 (গন্ধ মূল্যায়ন) হল জার্মান স্বয়ংচালিত সরবরাহ শৃঙ্খলে ব্যবহৃত আদর্শ পরীক্ষা পদ্ধতি; JASO M902 জাপানি OEM-এর জন্য অনুরূপ প্রয়োজনীয়তা কভার করে। সরবরাহকারীদের PPAP (উৎপাদন অংশ অনুমোদন প্রক্রিয়া) ডকুমেন্টেশনের অংশ হিসাবে এই VOC প্রোটোকলগুলির জন্য থার্ড-পার্টি ল্যাবরেটরি পরীক্ষার ডেটা সরবরাহ করতে হবে ব্যাপক উত্পাদন সোর্সিংয়ের আগে প্রয়োজনীয়।
ইভি ব্যাটারি থার্মাল প্যাডগুলির জন্য দীর্ঘমেয়াদী নির্ভরযোগ্যতা পরীক্ষায় সাধারণত 500-1,000 চক্রের জন্য সর্বনিম্ন ঠান্ডা-সোক তাপমাত্রা (−40 °C) এবং সর্বাধিক অপারেশনাল তাপমাত্রার (85°C থেকে 105°C) মধ্যে তাপীয় সাইক্লিং অন্তর্ভুক্ত থাকে, যখন তাপীয় লোড এবং ইন্টারকমপ্রেসিস্ট রেসপন্সের পরিবর্তন পরিমাপ করা হয়। গ্রহণযোগ্যতার মানদণ্ডের জন্য প্রয়োজন যে তাপ প্রতিরোধের সম্পূর্ণ পরীক্ষার সময়কাল ধরে প্রাথমিক মান থেকে 10-20% এর বেশি বৃদ্ধি পাবে না - একটি কঠোর প্রয়োজন যা ফিলার পার্টিকেল সেটলিং, পলিমার চেইন ছিন্ন বা অক্সিডেটিভ হার্ডনিং এর মাধ্যমে গাড়ির 10-15 বছরের পরিচর্যা জীবনে অবনতি ঘটাতে পারে।
একটি নতুন ব্যাটারি প্যাক ডিজাইনের জন্য একটি EV ব্যাটারি থার্মাল প্যাড নির্দিষ্ট করার জন্য একটি পদ্ধতিগত পদ্ধতির প্রয়োজন যা প্রার্থীর উপকরণ মূল্যায়ন করার আগে কার্যকরী প্রয়োজনীয়তার সম্পূর্ণ সেট ক্যাপচার করে। শুধুমাত্র পরিবাহিতার উপর ফোকাস করা এবং কম্প্রেশন আচরণ, বৈদ্যুতিক নিরোধক বা রাসায়নিক সামঞ্জস্য উপেক্ষা করা যোগ্য উপকরণের দিকে নিয়ে যায় যা পরিষেবার প্রয়োজনীয়তাগুলি ব্যর্থ করে বা উত্পাদন সমাবেশের সমস্যা তৈরি করে।
ব্যাটারি প্যাক ডেভেলপমেন্ট প্রোগ্রামের প্রথম দিকে থার্মাল প্যাড সরবরাহকারীদের জড়িত করা — মডিউল কাঠামোর মাত্রা চূড়ান্ত হওয়ার আগে — প্যাডের পুরুত্ব এবং কম্প্রেশন ডিজাইনকে মডিউল ক্ল্যাম্পিং আর্কিটেকচারের সাথে সহ-অপ্টিমাইজ করার অনুমতি দেয়। এই সিস্টেম-স্তরের পদ্ধতিটি ধারাবাহিকভাবে একটি প্যাড স্পেসিফিকেশনকে একটি মডিউল ডিজাইনে পুনরুদ্ধার করার চেয়ে ভাল তাপীয় কার্যকারিতা এবং কম মোট সমাবেশ খরচ তৈরি করে যা প্যাডের যান্ত্রিক আচরণের জন্য হিসাব না করেই চূড়ান্ত করা হয়েছিল।
অ্যাপলেট
কল সেন্টার:
Tel:+86-0512-63263955
Email :[email protected]
কপিরাইট © Goode EIS (Suzhou) Corp LTD
ক্লিন এনার্জি ইন্ডাস্ট্রির জন্য কম্পোজিট ম্যাটেরিয়াল এবং পার্টস ইনসুলেটিং
cn